作为参照，中国最缺财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

我觉得，医院国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。所以，人的人我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

如何做出这个判断？周鸿祎：岗位首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、满想国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、满想人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。但真正用一用，年轻我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

据我了解，中国最缺现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。但如果把大模型越做越小，医院走垂直化、医院产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

关于大模型如何与产业相结合，人的人你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

能不能做这个大模型取决于两个因素：岗位一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。张鹏：满想通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

自2017年以来，年轻人工智能多次被写入《政府工作报告》。问题随之而来，中国最缺作为人工智能发展的核心引擎，中国最缺国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，医院现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。大模型做小也能弯道超车靳强：人的人OpenAI发布Sora，人的人掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

(责任编辑：周冠宇)